최근 전자상거래의 발전, 유럽은 국내 최대 전자상거래의 주요 지역으로서 10년간의 전자상거래가 깊이 경작되어 원래 전통적인 B2B가 점차 B2C에 의해 초월되었지만, 발전하는 과정에서 소포시장에 대한 많은 사고를 불러일으켰다.

우편 물류가 농가에서 경쟁자로 변하다.

원래의 국제 물류 회사는 기본적으로 모두 우정 물류처에서 자원을 대리하고, 추구하는 것은 양, 사용량이 많아 더 많은 우정 자원 및 정책 지원, 우대를 획득하고, 우정 물류는 국제 자원을 가지고 있으며, 끊임없는 작은 가방 및 B2B 화물 운송은 우정 물류의 영업액을 끌어올렸다.

거대한 시장 공백으로 인해 끊임없이 더 많은 기업들이 우편 물류를 우회하여 스스로 새로운 지역 시장을 개척하고 있는데, 그 중 유럽 특히 영국이 가장 큰 쟁탈지이다.바로 시장경쟁의 치렬화로 하여 우편물류가 한 농가에서 시장의 직접적인 경쟁자로 변하도록 강요하고있다.

우편물류의 진입은 강대한 국가자원과 체량우세를 리용하는데 이는 두말할것없이 많은 국제물류회사에 거대한 압력을 주는것이다. 그러나 우편물류의 체량이 너무 거대하고 관료관리 등 천성적인 렬세가 존재하기에 이런 선천적인 치명적요소도 중소형의 전용물류상들을 판촉하여 거대한 생존공간을 가지게 되였다.

집중이야말로 전용선 국제 물류 회사의 생존, 발전의 중요한 전략이다

현재 많은 전용선 국제물류회사, 업무는 마치 전 세계를 포괄하는 것 같지만, 사실 이것은 풍광을 보고 있지만, 사실 내강중간이다. 이렇게 말하는 이유는 거대한 시장전선이 자신을 심층적으로 운영할 수 없고, 시효와 안정성 이 두 가지 요소를 더욱 효과적으로 통제할 수 없기 때문이다. 따라서 포괄범위가 큰 전용선 물류회사일수록 오히려 발전하기 어렵다

역량을 집중하여 지역 시장을 발전시키고, 지역 시장을 한층 더 개척하며, 시장에서 시효 속도, 안정성이 높은 시장 브랜드 이미지를 구축하고, 자신의 제품 자체가 가장 좋은 홍보이며, 어느 정도 말하자면, 이것이야말로 브랜드를 구축하는 가장 관건적인 단계이다.

소편은 한달에 적어도 9차례의 각 큰 전시회에 참가한다. 서비스업체가 있는 전시회라면 늘 물류상이 가장 큰 참가군체라는것을 볼수 있다. 왜냐하면 시장문턱이 너무 낮기때문에 고양이와 개는 모두 하나의 물류회사를 설립할수 있고 3~5명이 조합하여 시장의 물건을 회수한후 다시 다른 회사에 놓아 물건을 가져갈수 있기때문이다.이것은 편집장이 여기서 특별히 일깨워주지 않을수 없다. 물류회사를 선택할 때 전체를 보지 말고 전문을 보아야 한다. 왜냐하면 전문만이 당신이 지위를 유지할수 있기때문이다.

전자상거래 판매자 자랑스러워

물류가 존재하는 의의는 무역의 수요가 발생하기 때문이다. 그러나 물류가 구체적으로 어느 단계까지 발전할 것인가, 그는 영원히 무역 발전과 서로 일치한다. 무역 발전 정도가 높을수록 필연적으로 물류의 발전을 높인다. 몇 년 전에 전자상거래는 영국에 물건을 보내고 싶다. 네가 빨리 하고 싶다면, 또 그것은 불가능하다. 왜냐하면 소매 무역 수요는 아직 전용 물류의 발전을 지탱할 수 없기 때문이다.

최근의 보고에서 볼 수 있듯이, 수출 무역 액수의 증가와 물류 업계의 발전은 기본적으로 동시적이다. 그러나 최근 몇 년 동안 소매 전자상거래의 발전은 더욱 물류 업계를 비약적으로 발전시켰다. 전자상거래 판매자는 전체 업계의 발전을 조장하고 견인했다. 또한 수많은 전자상거래 판매자가 궐기하여 전체 업계에 본질적인 변화를 가져왔다. 현재 전용선 물류가 거리에 가득하다. 이것은 모두 소매 무역의 진일보한 발전 덕분이다.

물류 탈중간화 가속화

국제 화물 운송에서"등"은 영원한 주제이다. 사실 원인을 깊이 연구하는 것은 물류 단계가 영향을 미치기 때문이다. 물류 단계가 나오고 들어오는 사이이다. 만약 환적이 발생한다면 그것은 시효의 킬러이다

영국은 전자상거래에서 시장을 비교적 길게 경영하고 시장규모가 비교적 큰 시장의 하나이다. 일부 물류회사는 시장서비스를 제고하기 위해 쾌속선서비스를 개척했다. 이른바 쾌속선서비스는 사실상 많은 중간화의 고리를 줄이고 시효 및 안정성을 보장했다.